在汉长安城遗址北侧的渭桥遗址，出土了目前中国发现时代最早的木板船。它以朴拙厚重的木板与巧夺天工的榫卯结构，无声诉说着汉代造船业的辉煌成就，更承载着丝绸之路跨越山海的文明荣光。
名称：“丝路一号”汉代木板船
年代：西汉
材质：榆木、圆柏、槐树等
尺寸：长9.71米，宽1.98米
现藏：陕西历史博物馆秦汉馆
汉代古船的意外现世
2012年，在汉长安城遗址北侧的渭河故道上，一次普通的鱼塘挖沙作业，意外揭开了一座汉代古桥遗址的面纱。这处遗址南对汉长安城北门厨城门，因此被命名为“厨城门一号桥”。经考证，它是同期全世界规模最大的木梁柱桥，见证着汉代渭河水运的繁荣。
2015年1月，在厨城门一号桥遗址范围内，两截相距极近、朝向相反的古船断体冲破泥沙、重见天日。经考古专家复原研究确认，这两截断体原本属于同一艘古船，经过文物修复师的精心修缮、巧手复原，这艘尘封千余年的汉代古船终于重现人间。
古船出土现状
“丝路一号”木板船 陕西历史博物馆秦汉馆藏
巧夺天工的榫卯工艺
这艘古船以榆木、圆柏、槐树等坚韧木材打造而成，全长9.71米、宽1.98米，载重量约3至5吨，是目前中国已发现的时代最早的木板船。整个船体由16条独立船板拼接而成，全部采用不同形制的榫卯结构连接固定。
榫卯，是中国传统建筑、家具及各类器械的核心结构方式，凸出的部分称为榫（或榫头），凹进的部分称为卯（或榫眼、榫槽），通过榫卯的精准咬合，构件之间环环相扣、纵横相连，达到“天衣无缝”的契合效果，既稳固又具韧性。据考古专家考证，这种大量使用木榫板、木钉并联拼接船板的技术，在古罗马时期曾广泛流行，多见于地中海地区的古木船上，但在中国乃至东亚地区，这是首次考古发现。这一工艺特征，也为汉代中西方技术交流提供了直接的实物佐证。
“丝路一号”古船榫卯结构细节
船板之间的榫板和木钉
文明交融的丝路见证
这艘汉代古船的出土，不仅填补了渭河流域古代水运考古的空白，更以珍贵的实物证据，为研究汉代造船技艺与水运文明打开了一扇窗口，让我们得以直观窥见汉代手工业的精湛水准与繁荣气象。它的价值也早已超越了器物本身——作为汉代中国与世界文明交往交融的直接见证，它于渭水之滨，亲历了两千多年前丝绸之路从长安启程、连通东西的繁盛过往，见证了中西方商队、使节沿着水路与陆路穿梭往来、互通有无的历史轨迹。也正因这份独特的丝路印记，这艘古船被正式命名为“丝路一号”，成为镌刻着丝路荣光、赓续传承丝路文明的重要文化符号。
来源：文物陕西
参考资料：
1.陕西省考古研究院等：《西安汉长安城北郊渭桥遗址汉代古船发掘报告》，《考古与文物》，2023年。
2.刘瑞：《汉长安城北渭桥遗址的考古发现与研究》，《考古》，2018年。
3.宋俊荣等：《陕西西安渭桥遗址汉代古船“丝路一号”的保护与修复》，《文物保护与考古科学》，2024年。
